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　　　　央視網消息：2022年受到邦際供應鏈不暢、國內疫情擾動等成分影響，物流運行成本有所上升，企業經營盈利依然啟壓。隨著助企紓困等支撐策略持續降天實驗，物流企業經營壓力有所加緩，物流處事正正在今年也有望快適

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　　央視網消息：2022年受到邦際供應鏈不暢、國內疫情擾動等成分影響，物流運行成本有所上升，企業經營盈利依然啟壓。隨著助企紓困等支撐策略持續降天實驗，物流企業經營壓力有所加緩，物流處事正正在今年也有望快速回熱。

　　2022年，社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，同比前進0.1個百分比比裏。從物流企業經營景象來看，2022年物流企業盈利壓力依然較大年夜，每百元物流停業付出的成本逾越93元，持續位於較下水平。

　　2022年，相關部門出台了包含1000億元交通物流專項再存款、存款延期借本付息、社保緩納、收費合理貨車通行費減免等多項涉物流業的助企紓困策略。金融機構對貨運司機等群體相關存款也應延盡延，必定程度上加緩了物盛行業的資金壓力。

　　中邦物流與采購連係會總經濟師 何輝：舊年的物流助企紓困策略法子是那兩年內鬥勁會集、鬥勁多的一年，對我們打敗經營曆程裏頭碰到的少量困難，該當講帶來鬥勁好的支撐。有相等一批企業已享受去了策略帶來的成果，雖然全數策略它也借正正在漸漸天降實傍邊。

　　專家表示，隨著物流必要漸漸恢複，今年物流處事也將快速回熱，社會庫存壓力有望加緩，物流運行成本有望穩中有降。

　　此外，今年1月份中邦物流業停業活動預期指數，較上月回升0.7個百分比比裏，表示物流市集決議信心有所提振，企業預期有所改進。

【編輯:罗江南】